Sekoituspumpun dieselmoottorin huolto ja kunnossapito vaihtelee eri vuodenaikoina. Kesällä lämpötila on korkea ja laitteet toimivat suhteellisen vakaina. Meidän ei tarvitse lämmetä etukäteen kuten talvi, emmekä voi aloittaa pitkään. Seuraavaksi toimittaja esittelee sinulle, kuinka pumppuauton dieselmoottoria suojataan:

Talvella lämpötila laskee eri paikoissa. Jotkut asiakkaat vastasivat, että laitteet eivät ole yhtä vakaita kuin kesällä. Itse asiassa nämä ovat laitteen normaaleja reaktioita. Aivan kuten talvella ajettaessa, moottori on lämmitettävä. Sekoitetut taivaspumppumme soveltuvat myös sekoitettuihin kuorma-autoihin asennettaviin pumppuihin, joita on käytettävä järkevällä ja kohtuullisella tavalla.

Joten miten ylläpidämme sekoitettua pumppudieselmoottoria talvella? Sen pitäisi aloittaa useiden tärkeiden dieselmoottorin osien ylläpidosta. Yksi on pumpun kuorma-auton dieselmoottorin voiteluosa. Voitelukomponentilla on erittäin tärkeä rooli koko betonin kuljettamisprosessissa. Siksi rakentajan tulisi kiinnittää huomiota moniin ylläpitokysymyksiin. Huoltoprosessin aikana käyttäjän tulee muistaa, että dieselmoottori on vaihdettava ensimmäisen kerran 40 tunnin käytön jälkeen. Öljynvaihtoväli ensimmäisen öljynvaihdon jälkeen on määritettävä sen käytön ja öljyn laadun mukaan.

Kiinnitä sitten huomiota pumpun sekoittavan dieselmoottorin ilmansuodattimeen. Tätä dieselmoottorin osaa on käytetty rakennustyömaalla jo pitkään. Kun pölyä on paljon, meidän on kiinnitettävä huomiota karkeasuodattimeen, mutta jos se on kuiva ilmansuodatin, se on puhdistettava vasta, kun pölynilmaisin tai -ilmaisin on päällä.